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3M - Adhésif de Collage de Panneaux - 6,76 oz - 08115
Item: #2339737 | Part Number: 08115159,91 $
Description
L'adhésif 3M™ Panel Bonding est un adhésif époxy bicomposant économique destiné au collage de panneaux de carrosserie de remplacement. Grâce à son système de cartouche rapide et pratique, cet adhésif assure l'étanchéité et le collage de l'acier, de l'aluminium, du SMC et du FRP de manière fiable en une seule...
3M - Adhésif de Collage de Panneaux - 6,76 oz - 08115 NUMÉRO D'ARTICLE # 2339737
Description
L'adhésif 3M™ Panel Bonding est un adhésif époxy bicomposant économique destiné au collage de panneaux de carrosserie de remplacement. Grâce à son système de cartouche rapide et pratique, cet adhésif assure l'étanchéité et le collage de l'acier, de l'aluminium, du SMC et du FRP de manière fiable en une seule opération.
Caractéristiques :
- Adhésif époxy bicomposant haute performance
- Assure le collage d'une grande variété de composants non structurels en acier, en aluminium, en SMC et en FRP (fibre de verre traditionnelle). S'utilise également pour renforcer des composants structurels soudés ou rivetés
- Il peut être soudé par points ou utilisé en association avec des assemblages rivetés
- Inhibiteurs de corrosion et technologie à billes de verre pour garantir l'épaisseur de la ligne de collage
- Offre un temps de travail prolongé ou peut être durci rapidement à la chaleur
- Permet de coller les panneaux de porte, les panneaux de toit, les panneaux arrière, les flancs de caisse et les revêtements de pare-chocs
Caractéristiques techniques :
- Type d'adhésif : époxy
- Application : fixation, collage, comblement de joints
- Consistance : pâte
- Type de conditionnement : cartouche
- Temps de durcissement : 24 heures
- Temps de peinture : 24 heures
- Temps de prise : 4 heures
- Temps jusqu'à la résistance à la manipulation : 90 min
- Durée de vie en œuvre : 90 min
- Contenance : 6,76 oz (200 ml)
Remarque : la colle de collage de panneaux ne doit être utilisée que pour coller des composants structurels tels que des montants, des bas de caisse ou des éléments de châssis lorsque cela est spécifié par un équipementier (exemple : Ford F-150 en aluminium). Sauf indication contraire de l'équipementier, les composants structurels doivent être soudés.