Davis Instruments - Hydroptère Doelfin - 440

Doel-fin est l'hydrofoil original développé par un ingénieur aéronautique pour améliorer les performances globales de tous les bateaux équipés d'un moteur hors-bord ou d'une transmission extérieure. Moulé en deux pièces, garanti incassable, en plastique de haute résistance, chaque foil est conçu pour fléchir indépendamment afin d'absorber les chocs. Les effets positifs comprennent une plus grande stabilité, un planage régulier à bas régime, des performances plus rapides hors du trou, des virages plus réguliers, des vitesses de pointe plus élevées et une moindre élévation de la proue à toutes les vitesses.

Caractéristiques :

• Le Doel-fin améliore les performances, même sur les bateaux dont la coque est bien conçue.
• Fonctionne avec tous les moteurs hors-bord, les moteurs in-bord / hors-bord (I/O) et les moteurs mixtes d'une puissance de 5 chevaux et plus.
• Économise jusqu'à 30 % de la consommation de carburant
• Une sortie du trou plus rapide pour des skieurs nautiques plus heureux
• Maintien d'une vitesse de planage plus faible sans ajustement constant de l'accélérateur pour le wakeboard, le tubing ou les skieurs débutants.
• Moins d'élévation de la proue pour une meilleure visibilité et une plus grande sécurité
• Installation simple en 15 minutes ; matériel inclus.

Le Doel-fin est conçu pour les petits moteurs, les gros moteurs et les dériveurs gonflables. Les bateaux équipés d'un petit moteur n'ont plus à se déplacer avec l'étrave relevée lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, et ils peuvent se mettre au plan à des régimes plus faibles. Les gros moteurs bénéficient d'une aspiration arrière réduite, d'une mise au plan plus rapide et de virages plus réguliers. Tous les bateaux bénéficient d'un meilleur rendement énergétique.

Questions les plus fréquentes à propos de Doel-Fin

Q. Comment fonctionne Doel-Fin ? Il utilise le même principe que les ailes d'avion : l'écoulement de l'eau sur l'aile crée une portance à l'arrière et compense le poids du moteur. Doel-Fin permet de "calmer le bateau" en cas d'eau agitée et d'éliminer la position haute de l'étrave qui est fréquente lors de l'accélération - une caractéristique dangereuse de la plupart des bateaux à faible vitesse.

Q. Doel-Fin affecte-t-il la direction ? L'effet est positif car l'augmentation de la portance de la poupe compense le poids du moteur. Cela crée une sensation de "direction assistée", adoucit les virages et réduit la cavitation dans les virages serrés.

Q. Qu'en est-il de la traction de skieurs nautiques ? Les temps de sortie du trou plus rapides et les vitesses de planage plus faibles rendent les skieurs plus heureux. Le wakeboard, le tubing et le ski nautique à faible vitesse sont également facilités. Les skieurs nautiques débutants, en particulier les enfants qui apprennent à skier, apprécieront l'amélioration des performances de Doel-Fin en matière de planing à vitesse lente.

Q. Puis-je l'utiliser avec un trim motorisé ? Votre bateau réagira plus rapidement aux changements d'angle de trim, ce qui rendra le trim plus efficace.

Q. Comment puis-je savoir s'il convient à mon moteur ? Doel-Fin convient à tous les moteurs hors-bord et mixtes à partir de 5 chevaux, à l'exception des moteurs hors-bord Volvo Penta®.

Q. Comment puis-je savoir que Doel-Fin fonctionne sur mon bateau ? Il n'y a aucun doute ! Vous pouvez vous attendre à des économies de carburant de 10 à 50 %, la moyenne se situant autour de 30 %.