Johnson - Pompe à Turbine OEM F5B-9 - 10-24140-5

Les pompes à roue flexible, série F, offrent une solution efficace à la plupart des besoins de pompage d'eau brute. Le principal avantage d'une pompe à roue flexible est sa capacité d'auto-amorçage. Lorsque les palettes de la roue sont enfoncées et rebondissent, elles créent leur propre vide et aspirent le liquide dans la pompe. Une pompe sèche peut élever l'eau jusqu'à 3 m (9,8'). Une pompe à roue flexible utilisée pour le refroidissement du moteur n'a pas besoin d'être située sous la ligne de flottaison ni d'être amorcée manuellement. Une caractéristique supplémentaire des pompes à impulseur flexible est qu'elles peuvent laisser passer des solides assez importants sans se boucher ou s'endommager. Cela réduit la nécessité de filtrer le fluide entrant. Pour les applications générales d'eau brute ou d'eau douce, on utilise la roue standard en caoutchouc néoprène à longue durée de vie. La roue et les joints dépendent de l'eau pour leur lubrification et s'épuisent rapidement s'ils fonctionnent à sec.

Caractéristiques :

• Pompe de refroidissement de type vilebrequin utilisée sur les anciens petits blocs de moteurs marins GM tels que : American Diesel et Bomac Marine
• Conception de l'impulseur facile d'accès
• Une caractéristique générale de toutes les pompes à roue flexible est qu'elles ne peuvent pas fonctionner à sec pendant plus de 30 secondes.
• Les pièces d'usure sont facilement remplaçables pour tous les modèles standard.

Applications :

• Refroidissement du moteur - traitement de l'eau brute
• Traitement de l'eau douce

Spécifications :

• Pompe à roue flexible auto-amorçante
• Taille de l'orifice : 3/4" NPT
• Type de montage : Bride
• Came : Plein 1/1
• Arbre : Mécanique
• Matériau : Bronze