NGK - Bougie d'Allumage Tohatsu - DCPR6E

Caractéristiques :

• Le cœur du bon fonctionnement des moteurs dans le monde entier
• Qualité OEM
• Performances constantes
• Isolateur en silicate d'alumine pur à 99 %, permettant des nez d'isolateur plus longs pour réduire l'encrassement
• Processus d'étanchéité à trois joints qui élimine les fuites de carburant.
• Le noyau en cuivre massif assure une dissipation et une conductivité thermique supérieures.
• Résistance fabriquée à partir d'un mélange de verre et de carbone, qui est cuit pour garantir des performances et une durabilité supérieures.
• Les nervures ondulées empêchent le flash over et les filets roulés à froid évitent d'endommager la culasse.

Applications :

• Moteurs hors-bord Nissan et Mercury 4 HP, 5 HP et 6 HP 4 temps

Spécifications :

• Diamètre du filetage : 12 mm
• Portée du filetage : 19 mm
• Type de siège : Plat
• Taille de l'hexagone : 16 mm (5/8")
• Configuration de l'embout : projeté
• Construction : Construction standard
• Type de borne : Solide

Référence croisée pour NGK DCPR6E :

• Autolite 4164
• Autolite XS4164
• Beck Arnley 176-5258
• Brisk BR15YC
• Champion RA8GHC
• Champion RA8HC
• Champion RA6HC
• Denso XU20EPRU
• Denso 3178
• Denso XU20EPR-U
• Honda 98069-5697Q
• Mazda 1A04 18 110
• Mercruiser 33-803507
• Mitsubishi MS 851 316
• Mitsubishi MS851316
• Mitsubishi MS 851 486
• Mitsubishi MS 851 396
• NGK Sock 3481
• Suzuki 09482-00446
• Toyota 90098-70051

Note : Il existe d'autres applications de moteurs hors-bord pour cette bougie d'allumage qui ne sont pas listées ici. Voir le manuel du propriétaire pour confirmer la compatibilité.

IMPORTANT : Ce tableau n'est fourni qu'à titre indicatif. Certaines différences de conception peuvent exister entre cette bougie et celles d'autres fabricants, et les valeurs thermiques peuvent également varier. Consultez toujours les données d'application du fabricant pour sélectionner la bougie d'allumage recommandée pour votre moteur spécifique.