Ocean Signal - SART SafeSea S100 - 710S-00607

Le SART SeaSafe S100 est conçu pour aider au sauvetage et à la récupération des radeaux de sauvetage et des embarcations de survie. Lorsqu'il est allumé, le SART reste en mode veille jusqu'à ce qu'il soit automatiquement activé par un balayage radar en bande X d'un navire se trouvant à proximité. Le SafeSea S100 émet une série d'impulsions qui s'affichent sur le radar du navire sous la forme d'une ligne de points, indiquant le cap de l'embarcation ou du radeau de sauvetage.

Les commandes d'activation sont identiques à celles de la RLS SafeSea E100 pour une plus grande facilité d'utilisation.

Le transpondeur SafeSea S100 Search and Rescue Transponder (SART) est un transpondeur radar dédié qui est conforme aux réglementations SOLAS de l'OMI.

Caractéristiques :

• Durée de vie de la batterie supérieure, même à -20° C (-4° F)
• Batterie remplaçable par l'utilisateur et non dangereuse
• Taille compacte facilitant le rangement sur le radeau de sauvetage
• Intervalle de remplacement de cinq ans
• Fournie avec une perche télescopique et un support de rangement

Exigences de transport :

• Les SART sont obligatoires sur tous les navires IMO SOLAS effectuant des voyages internationaux :
  • Un pour les navires de 300 à 500 TJB
  • Deux pour les navires de plus de 500 TJB
• Un SART pour quatre radeaux de sauvetage sur les navires rouliers à passagers.
• Navires sous mandat national, y compris les navires de pêche, les bateaux à passagers, les bateaux de travail commerciaux, etc.
• La plupart des super et méga yachts doivent être équipés d'un SART, en particulier s'ils sont couverts par le code de pratique de la MCA, qui est reconnu par de nombreux pays.
• Les navires dont l'adaptation est volontaire ont également intérêt à être équipés d'un SART.

Spécifications :

• Méthode d'activation : Manuel
• Remplacement de la batterie : 5 ans
• Strobe intégré : Non
• Flotteurs : Non
• Fréquence : 9.2 - 9.5 GHz
• Durée de vie : 96 heures en veille

Manuel du propriétaire (1.46 MB)